Manuel de montage - Gullwing TD4
| Réf. | Désignation | Qté |
|---|---|---|
| 1 | Panneau aluminium gullwing | 1 |
| 2 | Charnières | 2 |
| 3 | Vérins à gaz | 2 |
| 4 | Supports vérin avec rotule intérieure | 2 |
| 5 | Supports vérin avec rotule extérieure | 2 |
| 6 | Joint d'étanchéité périphérique | 1 |
| 7 | Poussoirs de verrouillage à verrou et clés | 2 |
| 8 | Vis FHC M5x20 mm — Inox A2 noire | 4 |
| 9 | Vis FHC M5x16 mm — Inox A2 | 4 |
| 10 | Écrous frein M5 — Inox A2 | 4 |
| 11 | Rondelles M5 — Inox A2 | 4 |
| 12 | Caches écrous M5 — Plastique noir | 4 |
| 13 | Vis H M4x12 mm — Inox A2 | 4 |
| 14 | Écrous frein M4 — Inox A2 | 8 |
| 15 | Vis FHC M4x14 mm — Inox A2 | 4 |
| 16 | Rondelles M4 — Inox A2 | 4 |
| 17 | Caches écrous M4 — Plastique noir | 8 |
17 références — 60 pièces au total.
4. Outillage nécessaire
Outillage non fourni, à préparer avant de commencer le montage :
- Jeu de clés plates / à cliquet : tailles 7 mm et 8 mm
- Clés hexagonales
- Visseuse-dévisseuse
- Forets à métaux : Ø 4,5 mm et Ø 5,5 mm
- Crayon de marquage
- Cassemarche
- Chiffons microfibres et produit nettoyant
- Cales de réglage pour l’alignement des vitres
- Graisse silicone
5. Niveau de difficulté et temps estimé
Difficulté intermédiaire — Deux personnes recommandées
Temps estimé — 2 à 3 heures
Compétences requises — Bricolage automobile de base, aucune compétence électrique avancée requise
6. Préparation du véhicule
6.1 Préparation de la zone
- Retirez les garnitures intérieures autour de la fenêtre.
- Préparez la zone en protégeant la carrosserie.
Protection de la carrosserie avant intervention : une bâche plastique et du ruban de masquage de peintre suffisent. C'est aussi le moment idéal pour refaire la peinture du pied de vitre.
⚠ Deux méthodes possibles
À partir de là, deux options sont envisageables : la dépose rapide (casse de la vitre dans son cadre) ou le démontage complet du pied de vitre (très fastidieux).
Seule la première option est décrite ci-après. Correctement effectuée, elle n’endommage pas le véhicule, fait économiser de nombreuses heures de démontage/remontage et évite d’avoir à refaire l’étanchéité du pied de vitre.
6.2 Dépose de la vitre d’origine
- Si votre vitre ne possède pas de film, il est conseillé d’en coller un côté afin d’éviter la dispersion des éclats de verre.
- Placez des cartons autour de la vitre afin de recueillir un maximum d’éclats de verre.
- Cassez la vitre extérieure.
4. Dévissez les vis supérieures et inférieures qui maintiennent le support/montant central de la vitre.
5. Retirez le support/montant central de la vitre.
6. Cassez le carreau intérieur de la vitre.
7. Retirez les joints et tous les fragments de verre qui auraient pu se loger dans le cadre de la vitre.
8. Nettoyez les rainures des cadres qui recevront le joint de la vitre à ouverture en élytre.
7. Étapes de montage
Exécutez les étapes ci-dessous dans l'ordre indiqué. Ne serrez pas définitivement les vis avant d'avoir vérifié l'alignement complet du cadre (étape 7.2).
7.1 Installation du joint
- Vérifiez qu'aucun débris ne reste à l'emplacement du joint (rainure extérieure).
- Graissez légèrement le joint et la rainure pour faciliter l'insertion.
- Pour l'étape suivante, laissez la partie supérieure du joint hors de son logement pour marquer et percer les trous des charnières.
- Sans utiliser d'outil coupant, poussez le joint dans son logement, en respectant son orientation (petits rayons en haut, grands rayons en bas). L'installation peut être difficile, mais cela évitera que l'assemblage ne se détache de manière inattendue.
- Si nécessaire, repositionnez les coins du joint à leur position finale.
7.2 Montage à blanc du cadre
- Montez la partie « vitre » de la charnière sur la vitre. Vis :
• 4 × vis FHC M5×20 noires en acier inoxydable
• 4 × rondelles M5 en acier inoxydable
• 4 × écrous de blocage M5
2. Fixer la partie « cadre » de la charnière à la partie « fenêtre », sans utiliser le clip de verrouillage, afin de permettre le remontage.
3. Positionner et maintenir manuellement la fenêtre en aile de mouette en aluminium dans l'ouverture, sans la fixer.
4. Vérifier visuellement le jeu périphérique : il doit être régulier sur tout le pourtour.
5. Repérer les emplacements de perçage des paumelles sur le dormant. Il est recommandé de masquer le dormant avec un ruban de masquage pour éviter de marquer directement le dormant.
6. Repositionner le dormant ébauché et vérifier que les repères réalisés correspondent.
7. Pointer, puis percer à Ø 5,5 mm les quatre emplacements de vis.
8. Nettoyez les trous de perçage et retirez toutes les limailles ou bavures.
7.3 Montage de la fenêtre à ouverture papillon
1. Montez la base de la charnière sur le cadre, aux emplacements pré-percés.
Fixations :
• 4 vis à tête fraisée M5x10 en acier inoxydable
• 4 écrous-freins M5
2. Positionnez la fenêtre et assemblez les charnières sans les verrouiller.
3. Assurez-vous que la fenêtre est correctement centrée dans le cadre; si nécessaire, ajustez la position des bases de charnière.
4. Une fois satisfait du résultat, serrez complètement les vis et insérez les clips de verrouillage des charnières dans leurs fentes désignées
5. Coupez proprement les joints au niveau des vis des charnières, puis finissez d'insérer le joint dans la rainure sur tout le haut du cadre.
6. À ce stade, la fenêtre devrait pouvoir être maintenue manuellement dans sa position fermée finale ; il ne reste plus qu'à installer les charnières.
7.4 Montage des vérins à gaz
- Retirer les agrafes de sécurité des rotules.
2. Placez les rotules de moyeu sur les rotules intérieures des supports de vérin, puis réinsérez les goupilles de sécurité.
3. Montez les deux supports de jambe de force, la rotule vers l'intérieur, sur la plaque en aluminium. La rotule doit pointer vers l'extérieur de la plaque.
Matériel :
• 4 vis à tête fraisée bombée M4×14 en acier inoxydable
• 4 capuchons de vis à tête fraisée bombée M4 avec couvercles
• 4 écrous-freins M4
4. Maintenez la fenêtre en position complètement ouverte et marquez le cadre aux emplacements de perçage M4 pour les supports de vérins.
5. Pointez et percez à Ø 4,5 mm aux emplacements marqués.
⚠ Attention : Protégez ou retirez les joints à cet endroit pour éviter de glisser pendant le perçage.
6. Vissez les vérins sur les rotules des supports précédemment montés.
⚠ Attention : Les vérins doivent être montés avec le diamètre le plus large côté fenêtre et la tige côté cadre, pour assurer la lubrification de la tige par gravité.
7. Vissez les deux supports de vérins restants à l'autre extrémité des vérins (côté tige).
8. Vissez ces deux supports dans le cadre de fenêtre pré-percé.
Matériel :
• 4 vis H M4×14 en acier inoxydable
• 4 écrous-freins M4
• 4 rondelles M4
9. Vérifier le bon fonctionnement des charnières et ajuster la pression des verrous de fermeture pour assurer l'étanchéité du joint autour de l'ensemble du cadre. Une forte poussée est nécessaire pour ouvrir les verrous à compression !
10. Installation terminée.
⚠ Remarque : Le joint en caoutchouc étant neuf, il est normal d’observer de petits interstices à certains endroits du joint. Laissez-lui le temps de prendre sa forme finale. Après un certain temps, n’oubliez pas de resserrer les vis de compression du verrou pour assurer une étanchéité adéquate.
8. Réglages et ajustements
- Alignement de la fenêtre : Jeu périphérique uniforme, vérifié visuellement sur l’ensemble du périmètre.
- Réglage du système de verrouillage : La fermeture doit être franche et ferme, sans jeu résiduel.
9. Vérifications finales
- Effectuer une dizaine de cycles d’ouverture/fermeture complets pour valider le bon fonctionnement.
- Vérifier visuellement toute infiltration d’eau à l’intérieur du véhicule.
- Vérifier le serrage de toutes les vis.
- Prévoir une seconde vérification de serrage après une période de rodage d’environ 500 km.
10. Entretien recommandé
- Nettoyer les joints tous les 3 mois avec un chiffon doux et un produit non agressif.
- Graisser les charnières et les vérins tous les 6 mois, ou avant chaque saison d’utilisation intensive.
- Revérifier le serrage des vis après la période de rodage, puis une fois par an.
- Inspecter l’état des joints avant l’hiver et avant l’été (fissures, durcissement).
- En cas d’utilisation fréquente en tout-terrain, vérifier l’absence de jeu dans les charnières après chaque sortie intensive.
Kit conçu et distribué par Side Seeker — Expedition Gear.
Manuel version 0.1 — 10 août 2026. Document susceptible d’être modifié.